Корзина
не выбрано ни одной книги


ІАБВГДЕЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЭЮЯ

Зрительная работоспособность водителей автотранспорта и методика её повышения

Зрительная работоспособность водителей автотранспорта и методика её повышения
Раздел: Лечение заболеваний

Пособие предназначено для врачей-офтальмологов.

Цена: 30 грн.

Пособие для врачей составлено: доктором мед. наук С.Г. Чернышевой (Московский научно-исследовательский институт глазных болезней им. Гельмгольца), кандидатом медицинских наук Т.Г. Тлуповой (Кабардино-Балкарский государственный университет им. Х.М. Бербекова), кандидатом биологических наук П.П. Заком. (Институт Биохимической Физики РАН им. Эммануэля, г. Москва)

Аннотация

В пособии для врачей изложены методы исследования зрительной работоспособности водителей автотранспорта, а также методика ее повышения простыми способами (специальные упражнения для глаз и общие упражнения, применение спектральных светофильтров). Показана эффективность предложенного метода.

Пособие предназначено для врачей-офтальмологов.


Введение

Управление современными автотранспортными средствами является одним из сложнейших видов операторской деятельности, требующей значительного напряжения многих органов и систем водителя, и, в особенности, его зрительной системы, поскольку до 95 % сенсорной информации водитель получает благодаря органу зрения (Т. Taylor, 1987).

Установлено (А.И. Вайсман, 1988), что в начале рабочего дня водитель автотранспорта (ВА) испытывает определенные затруднения в осуществлении своих функций по управлению автомобилем, но постепенно врабатывается и через 2-3 часа достигает периода наиболее высокой работоспособности. Однако уже через 5-6 часов появляются первые признаки её снижения, которые постепенно нарастая, достигают значительных величин после 8 часов вождения и становятся недопустимыми и опасными с точки зрения безопасности движения после 10 часов управления автомобилем.

По данным ГИБДД г. Москвы число дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и пострадавших увеличивается с 16 часов и сохраняется достаточно высоким до 18-22 часов. (Б.Ф. Лончинский, 1992). Прослеживается взаимосвязь количества ДТП и времени в течение рабочей смены.

Поскольку работа водителя является одним из видов зрительнонапряженного труда, можно предположить, что ухудшение зрительных функций является важным фактором в структуре причин, приводящих к увеличению ДТП во второй половине дня.

Актуальность изучения динамики зрительных функций водителей в течение рабочего дня не вызывает сомнений, однако в доступной литературе имеются лишь единичные сообщения (В.Б. Ластовченко, 1989, К. Mitosevic, 1989), отражающие такую динамику у водителей автобусов на городских трассах, в том числе и при работе по сменному графику. Даже эти единичные сообщения позволяют сделать вывод о целесообразности продолжения исследований в данной области офтальмоэргономики.

Связь безопасности управления с состоянием зрительных функций водителя изучалась только по данным однократных исследований зрения (Н. Harms, 1986, Чернышева С.Г., 1991), причем регистрировали в основном лишь стационарные показатели - остроту зрения, рефракцию, поле зрения и цветоощущение.


Кол. страниц: 12. Год издания: 2004.

Теги: офтальмология, диагностика заболеваний, работоспособность